近两年，部分自主品牌打着“高端化”的名号，纷纷推出品牌的旗舰车型，“9系车”、“大六座SUV”迎来井喷，售价区间在18-25万元之间，直指丰田、本田、各人、别克的中高端车价钱土产货。

关系词，大约阻扰价钱和品牌天花板的告捷者却稀稀拉拉。部分车型即便有“华为黑科技”加持，销量也没能一飞冲天。今天一谈来望望，为什么20-25万傍边的国产SUV很难不息畅销？

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小米YU7、星河M9等，性价比投诚敌手

要是将价钱锁定在20-25万区间，有几款自主SUV值得眷注，分离是深蓝S09、星河M9、传祺向往S9、智己LS6以及乐谈L60、小米YU7、小鹏G9等等。

由于传统车企新品牌和造车新品牌王人深耕该细分阛阓，为耗尽者提供了丰富的选拔。在价位独揽的前提下，耗尽者可以从中选拔纯电车、插混车、增程车，可以研究中型、中大型、大型SUV。

那么，这几款车型的月销量施展若何？以2025年12月销量为例，官方给出的数据暴露，小米YU7遥遥最初，单月销量迫临4万辆，越过同级车型一大截。尽管小米和雷军遭受相聚南北极化评价，但从刻下来看，小米YU7的订单量如故特殊乐不雅的。按照规划，小米汽车还将在本年推出一款全新SUV，新车或为小米YU9。

固然销量不足小米YU7，但安谧星河M9、乐谈L60以月销量破万站稳阛阓，在一众选手中算卖得可以，亦然获胜迈过合格线。其中星河M9凭借厚谈的建立水仁和极高的性价比，上市即热销。

乐谈L60也备受“奶爸”眷注，可充可换的上风最初敌手，空间、东谈主性化贪图雅俗共赏，车辆在体验层面和二手车保值率方面王人取得认同。关于介意于蔚来品牌情而预算有限的耗尽者来说，乐谈L60足以平替。

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传统车企新品牌转型更难？

传统车企阵营还派出了多员大将建设沙场，它们的施展不尽换取。其中智己LS6看成智己汽车在2025年打造的王牌居品，全系标配激光雷达，灵蜥数字底盘、智谋四轮转向、恒星超等增程系统等前沿科技通通安排。靠着高性价比+最初科技，智己LS6的日子亦然好起来了，月销量跳动6000辆。

至于传祺向往S9和深蓝S09这两款车型，销量可以说低于预期。其中传祺向往S9最眉月销量1700多辆，而深蓝S09在2025年12月仅卖出375辆，比较巅峰时刻的0.24万辆，落差较大。

客不雅来说，深蓝S09的建立水平并不低，配备华为乾崑智驾、鸿蒙座舱，轴距跳动3米1，整车将科技感和豪华感拿执到位。不外，深蓝S09的售价门槛偏高，要是起售价裁减3-4万元，竞争力会莳植不少。

值得闪耀的是，传祺向往S9和深蓝S09王人搭载了华为乾崑智驾，但销量也未能如预期般莳植，讲解了“华为黑科技并不是全能的”。要是一味地将但愿拜托在华为身上，提高车型溢价，耗尽者偶而会买账。

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中高端SUV遇冷，谁能稳住时事？

乍看之下，惟有小米YU7能代表自主SUV，在中高端SUV阛阓与特斯拉MOdel Y一战。实则在自主品牌集体进取的经由中，已从容取代了传统结伴品牌固若金汤的阛阓份额。

比喻以往在20-25万元价位，耗尽者会优先选拔丰田汉兰达、丰田RAV4、本田皓影、本田CR-V、各人揽巡等车型。然则当今，研究到油价、智能化体验，耗尽者更倾向于自主品牌车型。更何况在同价位车型中，自主品牌每每能以越级建立、越级尺寸降维打击。

加上以问界为首的鸿蒙智行，以华为乾崑智驾、华为鸿蒙座舱为主要抓手，在自主品牌异军突起，当下自主品牌在25万元的价钱带堕入混战。同质化的居品越来越多，“华为黑科技”难以匡助新车解围亦然预思之中。

另外，结伴品牌和豪华品牌除了络续稳住传统油车的份额，也加强了在新动力SUV阛阓的遑急。不但新车价钱变得更亲民，还与华为、Momenta等科技公司谐和，强化智能座舱、高阶智驾。正因如斯，自主品牌所擅长的，还是不再是独家上风。

与其说20-25万的自主SUV卖不好，倒不如说在居品选拔极其丰富确当下，一款车型要思成为爆款何况成为“常青树”，着实是不行能的事情。智能化普及，科技迭代速率连忙，若莫得坚实的本事护城河，被取代是分分钟的。这也给自主品牌敲响了警钟，惟有莳植中枢实力，才气在同质化竞争中闯降生路。