2月1日，小米汽车进行了一场别开生面的履行室直播，雷军一稔寂然记号性的失业装，在镜头前不紧不慢地展示着小米的时间肌肉：自建100多间履行室、四大顶点环境测试、特出3.9万辆的1月请托数据。

时分雷军顺带着捉弄复兴了：个别车商为蹭流量又哭又闹。

这场直播，乍看是一场时间陈述，细品下来更像一场经心沟通的信心预热。而主角，约略恰是他口中那句跟跟蜻蜓点水带过的——“SU7飞速改款”。

雷军此次先抛出了两个硬数据。率先是小米汽车1月份请托超3.9万辆的收货单，现在主力请托的是YU7。这个数字在当下的商场环境中，无疑是一剂强心针。但更让我个东说念主印象潜入的，是他主动说起的保值率风云。

靠近一些二手车商“崩盘”的论调，雷军则平直甩出了第二张牌：小米SU7一年保值率86%，位列2025年度纯电动车型第一。这个看成很雷军——用第三方数据沉着复兴，既化解了争议，又趁势强化了用户对品牌价值的瓦解。

在电动车迭代迅猛、贬值心焦无数的今天，第一年的保值率能站稳86%，这在一定进度上如实能缓解潜在买家的挂念。雷军聘请在直播中强调这少量，显著不啻是为了辟谣，更是为了铺垫一种信任感。

直播的重头戏，是展示小米汽车在宇宙四城自建的百余间履行室，以及在极寒、极热、高原、高湿四大顶点环境下的测试。雷军暗示，这样作念是“为了让各人对国产车更有信心”。

这番话很值得琢磨。如若说请托数据是果，那么履行室和测试体系等于各人看不见的因。公开这些插足，本体上是在传递一个信息：小米造车，是崇敬的，亦然舍得下本的。它把幕后那些败兴却至关紧迫的研发流程，推到台前，升沉为一种可视化的品性欢喜。

尤其是在SU7改款前夜，这番展示更像是在为新款车型的可靠性与时间底气，进行一次和缓的公论预热。它试图告诉各人：咱们的车，是经得起历练的。

整场直播，总计的铺垫皆有指向。据悉新一代SU7研发测试已完成并进入量产准备阶段，展车2月13日起将不绝进驻宇宙中枢城市门店，4月矜重上市，预售价22.99-30.99万元，锁定未请托现金的用户改款可保留购置税权利并享优先排产。

对于焕新版SU7可谓全维度升级：安全上配备2200Mpa超强钢内嵌式防滚架，电板包新增防刮横梁和防弹涂层，全系标配9安全气囊；智能驾驶全系满配摈斥上下配互异；驾控三电全系升级V6sPlus超等电机，Pro/Max版配双腔空簧+CDC减震器，高压平台进阶，Pro版CLTC续航902km、Max版15分钟补能670km。

同期雷军披露，因全力酌量新款SU7，小米汽车1月超3.9万台的请托量主力为YU7，而第一代SU7上市1年9个月已请托超36万辆，还拿下2025纯电动车型一年保值率第一，新一代SU7还完成了24小时4264km的耐力赛，充分考据了三电时间实力。

现在主力请托YU7，意味着SU7的分娩线可能正在为改款作念准备。

那么，在此之前，通过一场直播公布亮眼的请托数据，诠释商场收受度很高；通晓保值率假话并展示第一的名次，领略品牌价值和用户财富信心；大秀履行室与严苛测试，为行将到来的新款，作念好时间品性的背书。

这一切看成串联起来，逻辑就变得很丝滑：它不是在遒劲地倾销新车，而是在营造一种氛围——接下来要来的新款，值得你的期待与信任。

写在临了，雷军和小米汽车，深谙互联网期间的疏导之说念。这场履行室直播可谓是一场所向公众的信心拓荒工程。它用数据和事实，悄然化解着商场的疑虑，也为下一款紧迫居品铺平了收受的心境说念路。

国产车的跳跃，需要这样的自信展示，也需要这样良好的用户疏导。不管怎么对于小米汽车，昨晚的雷军，如故为其定下了一个涌现、自信且颇具章法的开场节拍。